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Britische Registrierung · Eigentums- und Hypothekenregister
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UK Part 1 Yachtregistrierung

Ein vollständiges britisches Register für qualifizierte Sport- und Gewerbefahrzeuge, mit Eigentumsnachweis, amtlicher Nummer und der Möglichkeit, eine Schiffshypothek eintragen zu lassen.

RegisterUK Ship Register Part 1
Gültigkeit5 Jahre
EigentumQualifizierter Eigentümer erforderlich
VermessungTonnagevermessung
Klare Antwort

Ist UK Part 1 die richtige Registrierung?

Part 1 ist der eigentumsorientierte Abschnitt des britischen Schiffsregisters. Er wird für Sportfahrzeuge und gewerbliche Fahrzeuge außerhalb der Fischerei genutzt und unterscheidet sich vom einfacheren Part 3, dem Small Ships Register.

Das Register erfasst Eigentum in 64 Anteilen und kann Hypotheken eintragen. Ein Fahrzeug erhält üblicherweise eine amtliche Nummer und muss gemäß den Vorgaben des Registers vermessen und gekennzeichnet werden.

Gut geeignet

Eigentümer, die einen formellen Eigentumsnachweis schätzen, möglicherweise eine Hypothekeneintragung benötigen und den britischen Zulassungsweg erfüllen.

Besser woanders suchen, wenn

Sie die Eigentümerberechtigung nicht erfüllen können, das einfachste mögliche Dokument für ein kleines Boot benötigen oder die Tonnagevermessung vermeiden möchten.

Preise für Kunden

Pakete des Registrierungsservices.

Wir zeigen den Servicepreis, der dem Kunden angeboten wird. Ihre schriftliche Prüfung benennt etwaigen bootsspezifischen Aufwand, bevor Sie fortfahren.

Alternativer Weg

Eigentum über Gesellschaft

€799

Beinhaltet die Gründung einer britischen Limited für den Eigentumsweg.

  • Gründung einer UK-Gesellschaft
  • Part-1-Antragsservice
  • Kontakt zum Register
  • Fünfjahres-Zertifikat
Eignungsprüfung anfordern

Berechtigung, Tonnagevermessung und der technische Zustand des Fahrzeugs werden vor der Einreichung geprüft. Jeder außergewöhnliche Vermessungs-, Zertifizierungs-, Kurier- oder Legalisierungsbedarf wird bestätigt, bevor Kosten entstehen.

Wer kann beantragen

Voraussetzungen für Eigner und Boot.

  • Der Eigentümer muss einer aktuell zulässigen Eigentümerkategorie angehören oder eine geeignete Gesellschaftsstruktur nutzen.
  • Miteigentum und Eigentum über eine Gesellschaft erfordern eine klare Aufteilung der Fahrzeuganteile sowie entsprechende Identitäts- oder Gesellschaftsnachweise.
  • Die Zulassungsregeln können sich ändern; wir prüfen die aktuelle Erklärung, bevor wir einen Privat- oder Gesellschaftsweg empfehlen.

Private und gewerbliche Nutzung

Part 1 kann Sportfahrzeuge und qualifizierte gewerbliche Fahrzeuge außerhalb der Fischerei abdecken.

Ein gewerbliches Registrierungszertifikat ersetzt nicht die Anforderungen an Coding, Vermessung, Bemannung oder Einsatzgebiet.

Bareboat-Charter-Registrierung und größere Handelsschiffe können anderen britischen Registrierungsverfahren folgen und müssen gesondert geprüft werden.

Unterlagen vorbereiten

Üblicherweise angeforderte Dokumente.

Die endgültige Checkliste hängt von Eigner, Bootshistorie und geplantem Betrieb ab. Lassen Sie Dokumente niemals legalisieren oder übersetzen, bevor wir das Format bestätigt haben.

01Kaufvertrag und Eigentumskette
02Baubescheinigung für ein neues Fahrzeug
03Nachweis früherer Registrierung und Löschung
04Identitäts- oder Gesellschaftsdokumente des Eigentümers
05Tonnage- und Vermessungszertifikat
06Funk- und technische Angaben, sofern zutreffend
Von der Prüfung zum Zertifikat

So bearbeiten wir den Antrag.

01

Prüfung

Wir prüfen Eigentümer, Eigentumsstruktur, Fahrzeug, aktuelle Flagge und beabsichtigte Nutzung, bevor wir den Auftrag annehmen.

02

Checkliste

Sie erhalten eine länderspezifische Checkliste. Wir ermitteln, welche Dokumente Übersetzung, Beglaubigung, notarielle Bestätigung oder Apostille benötigen.

03

Antrag

Wir bereiten den Antrag vor und koordinieren Unterschriften, den Kontakt zum Register sowie etwaige Vermessungs- oder Prüfarbeiten.

04

Nach der Ausstellung

Nach Ausstellung erläutern wir Zustellung des Zertifikats, Kennzeichnung, Funkschritte, Verlängerungen und meldepflichtige Änderungen.

Nach der Registrierung

  • Die Registrierung am Ende ihrer fünfjährigen Gültigkeit verlängern.
  • Eigentum, Adresse, Schiffsname, Motor und weitere registrierte Angaben aktuell halten.
  • Alle Sicherheits-, Coding-, Vermessungs-, Funk- und Versicherungsanforderungen erfüllen, die für den tatsächlichen Betrieb des Fahrzeugs gelten.
Gründe, die dafür sprechen

Vorteile

  • Anerkanntes, eigentumsorientiertes Register
  • Schiffshypotheken können eingetragen werden
  • Geeignet für Sportfahrzeuge und qualifizierte Gewerbefahrzeuge
  • Fünfjährige Registrierungsdauer
Bevor Sie sich entscheiden

Einschränkungen

  • Eigentümerqualifikation muss nachgewiesen werden
  • Tonnagevermessung ist in der Regel erforderlich
  • Part 1 allein berechtigt nicht zur Charter-Tätigkeit
  • Regeln und Vorteile von Part 3 sollten nicht mit Part 1 verwechselt werden
Häufige Fragen

FAQ zur Registrierung: UK Part 1.

Ist UK Part 1 dasselbe wie das Small Ships Register?

Nein. Part 1 ist ein umfassenderes Eigentumsregister und kann Hypotheken eintragen; Part 3 ist ein einfacherer Weg für qualifizierte britische Einwohner und kleine Sportfahrzeuge.

Belegt Part 1, dass die Mehrwertsteuer bezahlt wurde?

Nein. Registrierung und Zoll- oder Mehrwertsteuerstatus sind getrennte Angelegenheiten.

Kann eine Hypothek eingetragen werden?

Ja, Part 1 bietet einen Mechanismus zur Eintragung einer Schiffshypothek.

Kann die Yacht verchartert werden?

Möglicherweise, aber gewerbliches Coding, Vermessung, Bemannung und lokale Chartergenehmigungen müssen ebenfalls erfüllt sein.

Wie lange ist die Registrierung gültig?

Die Standard-Registrierungsdauer für Part 1 beträgt fünf Jahre, vorbehaltlich Verlängerung und Aktualität der Registerangaben.

Kostenlose Erstprüfung

Prüfen Sie diesen Weg für Ihr Boot.

Erzählen Sie uns von Eigner, Boot und Nutzung. Das Formular ist eine lokale Vorschau und überträgt noch keine Daten.

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